Embarcaciones

El Mahón 46 recoge la filosofía y el éxito del modelo mayor, el Mahón 54. Es un yate icónico de estilo y elegancia, homologado en clase A, con un casco de 14 metros de eslora y una manga de 4,30 metros. El barco tiene dos camarotes dobles muy espaciosos, dos baños generosamente equipados con cabinas de ducha y mucho espacio de almacenamiento. y tocadores. En la cubierta superior, detrás del puesto de gobierno, hay un gran comedor con asientos y mesa de comedor. La cocina de esquina, en el lado de la cabina del salón, está equipada con un juego completo de electrodomésticos y una gran área de trabajo. Una puerta de vidrio se abre a la cabina, equipada con una gran terraza que se convierte en una mesa y asientos para comer al aire libre.

La particular forma de la popa permite un fácil acceso a la plataforma de baño, que bajo pedido puede ser hidráulica para facilitar la entrada y salida del agua. Los detalles, acabados y accesorios distintivos incluidos por el estudio de diseño Fulvio De Simoni Yacht Design marcan la continuidad del proyecto y la línea Austin Parker, como lo demuestra la librea gris oscuro, el «walk around» amplio y protegido de popa a proa, la gran terraza, el uso de caoba o teca.

• Eslora: 14.10 m
• Manga: 4.30 m
• Motores: 2 x Volvo Penta IPS 650
• Capacidad combustible: 1.600 l.
• Capacidad tanque de agua: 450 l.

Ibiza 52 es un moderno “walk around” de diseño clásico, con una acentuación de su carácter deportivo y elegante que integra los espacios de tal forma que los ambientes a bordo están optimizados para la navegación de crucero. Estas características permiten que el yate se utilice tanto como barco de día como para estancias más largas y medias. crucero. El Ibiza 52 está equipado con una gran bañera con todo lo necesario para disfrutarlo en compañía: cocina, dos sofás opuestos, mesa de comedor, solárium y la plataforma hidráulica, útiles tanto para meterse cómodamente en el agua como para levantar el ténder que se guarda en el hangar debajo de la terraza. Las características de la cabina se han diseñado para ofrecer seguridad y facilidad de uso a personas de todas las edades, incluidos los niños.

El confort y la versatilidad de los interiores se destacan por los 3 camarotes y los 3 baños, una característica única en un barco de este tamaño. De gran valor son los acabados y la calidad de los componentes, en línea con la filosofía constructiva del astillero. El carácter «personalizado» de la producción de Austin Parker ofrece al cliente la oportunidad de construir el yate «a la medida» que siempre ha deseado.

• Eslora: 16.05 m
• Manga: 4.90 m
• Motores: 2 x Volvo Penta IPS 950
• Capacidad combustible: 2.000 l.
• Capacidad tanque de agua: 600 l.

El Mahòn 54 es un precioso yate a motor de casi 17 metros con una manga de más de 5 metros. El yate ofrece un gran equilibrio entre el espacio interior y exterior, como para optimizar el disfrute más completo. El punto de referencia a bordo es la cabina grande y bien equipada con fácil acceso a la plataforma de baño. Interior amueblado de manera elegante, con materiales preciosos: una sala de estar cómodo y muy luminoso, que alberga la zona de comedor-cocina y el puesto de conducción. Debajo de la cubierta, el diseño incluye 3 cabinas: proa, la cabina del propietario con baño privado, en el centro del casco, 2 cabinas de invitados, cada una equipada con 2 camas separadas, servidas por un gran baño completo con ducha. A popa, bajo la bañera, se encuentra el camarote de la tripulación, con cama y baño. La licitación se encuentra en el hangar, en el interior.

El yate representa el perfecto estilo Austin Parker (firmado por el estudio Fulvio De Simoni Yacht Design), adaptado a las tendencias del mercado y adopta el nuevo color «oficial» del casco: un moderno gris «tiburón», que representa el color distintivo del modelos de la gama. Queda la posibilidad de que el Propietario elija otro color para personalizar el yate a su gusto, así como una amplia gama de accesorios, para hacerlo aún más «personal».

• Eslora: 16.50 m
• Manga: 5.10 m
• Motores: 2 x Volvo Penta IPS 950
• Capacidad combustible: 2.000 l.
• Capacidad tanque de agua: 600 l.

El yate 62 Palma Fly es un Autin Parker diseñado de manera exquisita, pensando en la comodidad, elegancia y estilo.  Con capacidad para 12 personas, todos los detalles del yate están pensados para que se disfrute de una navegación cómoda para aquellos que buscan la perfección.

• Eslora: 19 m
• Manga: 5,6 m
• Motores: 2 x Volvo Penta IPS 950 D11
• Capacidad combustible: 2.680 l.
• Capacidad tanque de agua: 600 l.

El yate IBIZA 85 representa el buque insignia del astillero con sus 27 metros de eslora. Prestaciones deportivas que engloban clase, estilo característico, soluciones innovadoras con propuestas de diseño y tecnológicas nunca antes vistas en un barco de este tamaño y totalmente personalizado.

La estrecha colaboración con el estudio de diseño Fulvio De Simoni Yacht Design ha permitido crear una embarcación que engloba tanto los deseos de cada propietario proponiendo una distribución fuera de lo común, no solo por el diseño y la compartimentación de los espacios sino también por las soluciones técnicas adoptadas a bordo. La ambientación sugerida por las líneas de diseño es aerodinámica, elegante y deportiva y no deja imaginar los enormes espacios que se han creado en la bañera, la caseta y sobre todo bajo cubierta. A diferencia de los barcos deportivos, dedicados exclusivamente a los clientes jóvenes, el IBIZA 85, gracias a las soluciones técnicas adoptadas a bordo, es también el barco ideal para los propietarios mayores.

Lo primero que llama la atención es la posibilidad de transformar la libertad creada por la apertura total de la berlina (en continuidad con el enorme habitáculo de 15 metros de longitud, entre el puesto de gobierno y la plataforma de baño),  simplemente accionando mandos eléctricos con movimiento hidráulico: 2 ventanillas laterales y la gran puerta de cristal en popa cierran y protegen el salón, saliendo de la posición “retráctil”. La cabina está equipada con un solarium, bajo el cual se encuentra el hangar que alberga el ténder y otros accesorios, así como un comedor con mesa central y 10 asientos. Bajo el techo rígido aerodinámico, sofás y muebles equipados para servir el área de comedor y equipados con refrigeradores y congeladores.

El puesto de gobierno, a la altura de un yate de esta envergadura, cuenta con 2 parejas de asientos, todos independientes, para acomodar al piloto, copiloto y dos invitados con comodidad y seguridad, considerando la aceleración y desempeño que se logran. A proa se accede a través de cómodos y seguros pasos protegidos, walk-arounds, manteniendo siempre la misma planta que el salón, para acceder a una amplia zona equipada con un sofá en «U», dos mesas convertibles, tumbonas y 4 tumbonas en proa.

Una manga de 7 metros, combinada con los 27 metros totales del barco, permitió obtener 5 cabinas independientes (3 dobles, 2 dobles) cada una equipada con baño y ducha, una gran cocina y alojamiento para 3 tripulantes, completamente separados y equipados. con servicios independientes, potenciando las infinitas posibilidades de la construcción a medida. Como toda una deportista, la IBIZA 85 está equipada con 2 modelos Man de última generación de 2000 CV cada uno. y la unidad de transmisión de superficie Arneson nº 15 que le otorga a la embarcación una velocidad de crucero estimada entre 38 y 40 nudos con una máxima de 45.

Dispone de un depósito de combustible de 6000 litros y una reserva de agua de 1500 litros, 2 generadores Onan de 27 kw, Estabilizador Seakeeper 26, aire acondicionado y la electrónica más sofisticada.

• Eslora: 27 m
• Manga: 7 m
• Motores: 2 x MAN 2000 CV
• Capacidad combustible: 6.000 l.
• Capacidad tanque de agua: 1.500 l.

La embarcación BG42 condensa todas las características de Blugame en 13 metros . Equipado con una gran cabina, un walk-around protegido por bordes altos para operaciones seguras en mar abierto y una amplia visibilidad al maniobrar , gracias al puesto de control central y al cristal trasero.

La distribución contempla el uso de la manga completa para tener el camarote del propietario en el centro del barco con una cama doble King-size , y un comedor en la proa que puede acomodar hasta seis personas y que se puede convertir en una cama doble.

• Eslora: 13 m
• Manga: 4,37 m

Rediseñado en línea con la evolución técnica actual, el modelo BG54 presenta las zonas de popa y proa mejoradas en términos de ergonomía y funcionalidad. Los grandes espacios de popa ofrecen la posibilidad de un transformador que puede ser utilizado tanto como sistema de botadura y tracción, como zona sumergida. La proa, que está diseñada para ser un espacio único y extraordinario para este tipo de embarcaciones, se perfecciona aquí con un dinette que se convierte de comedor en sala de estar.

La cabina está abierta a 360 ° para ofrecer vistas impresionantes, tiene un blindaje de Stataglass® que lo protege del mal tiempo. El techo rígido está equipado con una escalera más fácil y segura, mientras que la caseta del timón sigue siendo insuperable para una máxima visibilidad y el parabrisas inverso.

El diseño es refinado, manteniendo la fe en la tradición estilística de Bluegame con pony y guardabarros diseñados para una navegación segura en cualquier condición climática.

Finalmente, los motores de propulsión Volvo IPS permiten una reducción de las dimensiones totales en la cubierta inferior, ofreciendo la posibilidad de elegir entre 3 camarotes o 2, uno de los cuales es un patrón de manga completa: una adición única para barcos de esta gama.

• Eslora: 16,57 m
• Manga: 4,85 m

Fiel a su apuesta por desafiar todos los estereotipos, que siempre ha sido el estilo característico de la marca, la nueva Bluegame BG72 es la expresión perfecta de su alma crossover, que escapa de pertenecer a un único segmento. Con la BG72, Bluegame va aún más allá al combinar los conceptos de las gamas BG y BGX; el resultado es una exitosa fusión de open y flybridge. El notable diseño del BG72, con un piso superior completamente abierto y el piso inferior original de la gama BGX, está destinado a unir a los amantes de ambas tipologías, sin compromiso.

El BG72, diseñado como todos los modelos Bluegame por el arquitecto Luca Santella, mantiene el chasis de ingeniería de los modelos BGX con el casco de alto rendimiento creado en colaboración con el arquitecto naval Lou Codega y el avanzado sistema de propulsión Volvo IPS que asegura un alto rendimiento y bajo consumo . El BG72 hereda de la gama BG la original sencillez de uso, fácil maniobrabilidad, comodidad, seguridad durante la navegación y ofrece por primera vez en un yate abierto una cabina con visibilidad de 360° caracterizada por el parabrisas con vidrio invertido y la posibilidad de cierre total lo que garantiza protección en condiciones climáticas adversas o privacidad en presencia de la tripulación.

Una vez más, Bluegame se ha beneficiado de la fructífera colaboración de Zuccon International Project, que ha dotado de gran personalidad tanto a la perfilería como a los espacios interiores y exteriores.

Las áreas exteriores están dispuestas en tres niveles; la zona de playa en estrecho contacto con el mar, la gran zona de estar con solarium/sofá en continuidad con la zona de comedor, una espaciosa zona de proa equipada y flexible en la cubierta principal y, por último, un solárium de fácil acceso y disfrute.

Los interiores se pueden adaptar a las necesidades del propietario, dependiendo de si se vive en el barco de una manera más agradable o más privada: el salón con acceso directo desde la plataforma, como en el BGX, se puede reemplazar por la cabina del propietario, ofreciendo impresionantes vistas y la oportunidad de despertar directamente en contacto con el mar.

• Eslora: 22,82 m
• Manga: 5,60 m

El BGM75, el primer modelo de la gama, no entra realmente en el segmento de los multicascos, sino que crea un nuevo segmento paralelo, muy alejado de los multicascos existentes hasta la fecha en el mercado. 

De acuerdo con el posicionamiento del Grupo Sanlorenzo, es ante todo un lujoso y hermoso yate a motor que «por casualidad» no tiene un casco, sino dos. Aunque ni siquiera en esta última característica se puede comparar con ningún catamarán existente en el mercado. Principalmente porque, a primera vista, la forma del barco se aleja de la forma “boxy” de un catamarán, gracias a la reducida manga en favor de una relación entre manga y eslora más cercana a un monocasco. Esto permite que las superficies horizontales entre los dos cascos se conecten creando un solo volumen como si fuera un monocasco; pero con mayores espacios y la posibilidad de tener un camarote armador full beam de extraordinarias dimensiones. Esta disposición no es posible en los catamaranes tradicionales, donde los dos cascos están demasiado separados para permitir la conexión mencionada y están dispuestos por separado en el interior de los dos cascos. También visto desde la popa, gracias a la relación eslora-ancho, el BGM75 no es comparable a los catamaranes tradicionales, donde los dos cascos están visiblemente separados. El impacto estético es el de un monocasco elegante y equilibrado, y el espacio entre los dos cascos, normalmente no utilizado en los catamaranes tradicionales, esconde un garaje para el ténder, cuyo descenso al agua está totalmente automatizado. El ancho reducido también permite amarrar el BGM75 entre barcos monocasco y no entre superyates mucho más grandes, debido a la proporción desproporcionada entre ancho y largo. 

En la USP (Unique Selling Proposition) de la BGM75 hay muchos elementos diferenciadores, pero el más valioso es la búsqueda de soluciones sostenibles eficaces, con especial referencia a la reducción del consumo. Es precisamente en este último aspecto que el astillero expresa con este modelo toda su capacidad de Investigación y Desarrollo. ​​Bernardo Zuccon y Piero Lissoni, diseñadores de fama mundial que han firmado el contrato y han sido fundamentales en la creación de muchos de los mayores éxitos de Bluegame y el grupo Sanlorenzo, han captado plenamente el poder de un proyecto tan vanguardista, dando respectivamente una contribución al exterior. líneas que los convierte hoy en los clásicos del futuro y para los interiores un enfoque original en términos de diseño, uso de espacios y materiales, resultando en el máximo confort, refinamiento y habitabilidad distintiva.

• Eslora: 22,70 m
• Manga: 8,15 m

El BGX60 es la última incorporación a la gama BGX y se presentó en 2020. El BGX60 requirió un gran esfuerzo por parte del equipo de diseño, que se había fijado el objetivo de mantener todas las ventajas del concepto extremadamente innovador de su primogénito BGX70. en un barco más pequeño: a partir del fuerte deseo de dar prioridad a la vida del propietario a bordo, a su privacidad y la de sus invitados, al diseño sin precedentes que une las áreas externas e internas de una manera tan fluida que se puede comparar a la de barcos mucho más grandes.

• Eslora: 19,02 m
• Manga: 5,30 m